Приборы Кегресса

Пользуясь случаем – 100-летним юбилеем первой успешной презентации автосаней Кегресса, – наконец решил рассказать о них подробнее. Эта статья отчасти «работа над ошибками». Об Адольфе Кегрессе и его разработках написано уже много, особенно в последние годы. Но, к сожалению, практически все публикации содержат множество неточностей. Я тоже затрагивал эту тему и тоже грешил ошибками. Досадно, что некоторые «мифы и легенды», в том числе и написанные ранее мной, прилежно переписываются и кочуют из издания в издание. Настала пора исправлять ошибки, в том числе и собственные.

Новая стратегия дистрибуции Ford Trucks

Ford Trucks официально объявила компанию TURBOTRUCKS, которая прежде была аффилирована с компанией DAF, эксклюзивным дистрибьютором своих грузовых автомобилей в России.

Электрический Бейби-РАФ

Этот забавный микроавтобус мало известен широкой публике, так как не попадал на страницы автомобильной прессы. Именно с него на РАФе зародились эксперименты с электромобилями, опыт которых пригодился в создании машин для Олимпиады-80.

Модельный апофеоз

Коллекционные модели грузовых автомобилей в масштабе 1:18 – явление довольно необычное. Тем более настолько подробные, как Studebaker US6, созданный творческим коллективом под руководством Александра Бушуева.

Генный набор и родственные связи

Седельные тягачи КАМАЗ, словно азбука, знакомы перевозчикам не одного поколения. С начала их массовой эксплуатации прошло без малого четыре десятилетия. Но нельзя сказать, что все эти годы эксплуатировали один и тот же автомобиль. Тягач за свою долгую конвейерную жизнь претерпел немало модернизаций и доработок. Менялась кабина, эргономика, силовая линия дополнилась двигателями и КП. Но вместе с тем нельзя не признать, что долгое время семейство седельных тягачей 5410, 5411 так и оставалось хоть и глубоко модернизированным, но морально устаревшим продуктом.

Узбекский приговор троллейбусам

Последние шесть месяцев для троллейбуса Узбекистана стали самыми горячими за все время его существования. Началось все с издания постановления Кабинета Министров Узбекистана от 26.10.2009 г. «О мерах по обновлению парка подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта».

BUDEXPO-2018

Когда тенденции не важны…

Впервые КАвЗ 4270-70 засветился на одной из газовых выставок больше года назад. Тогда машина, мелькнув на стенде, полностью исчезла из поля зрения СМИ. Шанс поближе познакомиться с новой разработкой Курганского автобусного завода выпал во время презентации пассажирской техники «Группы ГАЗ» на треке Нижегородского кольца, состоявшейся в октябре текущего года. Несмотря на присутствие других перспективных разработок, «кавзик» заслуженно занял первое место по вниманию со стороны журналистской братии.

Hendrickson в жизни и в модели

Американская компания Hendrickson, созданная шведским эмигрантом 90 лет назад, не относится к заметным игрокам североамериканского автопрома. Однако в истории этого автопроизводителя существует весьма харизматичный тяжеловоз модели Hendrickson 360, который известен большинству энтузиастов грузовиков из разных стран мира.

Моторная телега Петунина

В начале XX века, когда слово «автомобиль» только начало входить в лексику русского языка, в России появились первые грузовики. «Моторные телеги» – так их часто называли в те времена. Этот термин как нельзя лучше подходит к уникальной в своём роде грузовой машине, построенной 100 лет назад в уральском посёлке Верхняя Тура Дмитрием Николаевичем Петуниным.

Третье поколение «Чхоллимы»

Третьего февраля по ночному Пхеньяну на новом троллейбусе «Чхоллима-316» проехал самый одиозный мировой лидер – глава Северной Кореи Ким Чен Ын. Пробный пуск был проведён по его личной просьбе после осмотра Пхеньянского троллейбусного завода, где в 2017 г. налажен выпуск новых машин.

Грузовая классика навсегда

Обычно в этой рубрике нашего журнала размещаются материалы, посвящённые современным серийным автомобилям. Сегодня сделаем исключение. Невозможно пройти мимо одного из первых серийных грузовых автомобилей концерна Daimler-Benz, построенного в 1926 году. Этот автомобиль встретился мне во Франкфурте. Mercedes-Benz LKW 1 CN бережно отреставрирован силами представительства концерна Daimler AG. Он пригоден для движения по дорогам общего пользования и даже состоит на регистрационном учёте.