Последняя «гастроль» КомТранса на Ходынке

Пятый год подряд на Центральном аэродроме имени Фрунзе (Ходынское поле) проводятся выставки КомТранс и СТТ. Пятый, юбилейный и последний. Нет, уважаемый читатель, сами выставки не исчезнут. Но с будущего года они будут существовать самостоятельно и на новых выставочных площадях. Об этом сообщили на пресс-конференции перед открытием нынешней выставки представители Media Globe.

Альтернатива есть всегда

Когда на свет родилась «Программа развития таксомоторного транспорта г. Москвы», ее анонсировали как самую прогрессивную и безальтернативную. Вот только так, и никак иначе. И когда она «забуксовала», что, кстати, совсем не удивило многих столичных транспортников, оказалось, что альтернативы ей действительно нет. Как нет уже в системе столичного такси тех профессионалов, кто готов был ее предложить. Зато есть полный «беспредел» на столичных улицах...

Своя версия

Господину Смирнову не откажешь в сообразительности. Подставив хвост своего автомобиля под удар, он тут же придумал, как переложить вину на другого. Рассуждал он примерно так. В автоинспекции работы по горло. В данном случае ДТП обошлось без пострадавших. Значит, досконально разбираться не станут. Надо только подкинуть «съедобную» версию и все пойдет, как надо.

Ford HyTrans

Правительство Великобритании потратит 1,2 млн. фунтов стерлингов на исследования по оснащению среднеразмерного коммерческого автомобиля интегрированным стартер-генератором (ISG) с ременным приводом. Ford Motor Company объединит усилия с Департаментом транспорта Великобритании (Department for Transport), Gates Corporation и компаниями Ricardo Consulting Engineers, Valeo SA, разработчиками интегрированного стартер-генератора (Integrated Starter Generator System – ISG) с ременным приводом, в этой научно-исследовательской работе. Ее результатом должен стать автомобиль HyTrans. В рамках этого проекта инженеры-исследователи сосредоточатся на изучении возможности достижения максимальной топливной экономии гибридного транспорта.

ACR – ремни безопасности

Технология активного управления натяжением ремня безопасности (Active Control Reactor – ACR), разработанная TRW, получила утвержденную журналом Automotive News премию PACE в номинации европейских изделий, которая признает инновации, существенно воздействующие на рынок и коммерциализированные в Европе.

Российский «Гидроход»

Полное название этой машины «Транспортное средство высокой проходимости с полнопоточной гидрообъемной «интеллектуальной» трансмиссией, обеспечивающей бесступенчатый и плавный подвод мощности к колесам». Разработало ее ОАО «Инновационная фирма «НАМИ-Сервис» при активном участии АМО ЗИЛ. Первый «выход в свет» она совершила в конце лета прошлого года, и сразу стала одним из самых интересных экспонатов специализированной выставки автомобилей двойного применения в Бронницах, проходившей в рамках Российского автосалона.

На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – май 2004 года)

В мае текущего года рынок грузовой автотехники существенных изменений не претерпел. Объемы продаж остались на прежнем уровне, рыночные цены монотонно продолжали расти. Основная причина подорожания грузовых автомобилей – повышение отпускных (заводских) цен заводами-производителями в марте-апреле текущего года. Сами автопроизводители ссылаются на значительный рост цен в начале года на продукцию поставщиков сырья, комплектующих изделий, увеличение тарифов на электрическую и тепловую энергию.

«Автофорум-2004»

Свыше 90% выпускаемых в России автомобилей производят заводы, расположенные в Поволжье. От того, как идут дела на них, зависит судьба сотен тысяч людей. И потому проводимые в Нижнем Новгороде «Автофорумы», объединяющие ряд выставок и мероприятий, с каждым годом становятся все интереснее. В этом году на территории Нижнегородской ярмарки прошел уже 5-й «Автофорум», организованный администрациями Н. Новгорода и его области, НП «Объединение автопроизводителей России», ОАО «ГАЗ», Российской автомобильной ассоциацией и ВЗАО «Нижегородская ярмарка».

АСМАП - 30 лет на пользу России

Ежегодная выставка-конференция АСМАП, 12-я по счету, в этом году совпала с 30-летней годовщиной ассоциации. Вторая буква «С» попала в аббревиатуру СССР и АСМАП благодаря одному и тому же слову – «советских». Ничего удивительного в этом нет. Ассоциацию советских международных автомобильных перевозчиков создавали 30 лет назад. Постановление Совета Министров по этому поводу датировано 18 января 1974 г. Месяц спустя (12.03.74) состоялось учредительное собрание ассоциации, на котором был принят ее устав.

Tatra: вчера, сегодня, завтра (ч. 1)

Впервые с продукцией компании Tatra, оригинальными легковыми и грузовыми автомобилями, я познакомился еще школьником по статье в «Юном технике» в середине 50-х. В ту пору все мало-мальски заметное, что выпускалось в «странах социализма», находило отражение на страницах журналов – как сугубо профессиональных, так и популярных. Вскоре на дорогах Москвы появились тяжелые, сурового вида трехосные самосвалы и бортовые грузовики с «косолапыми» задними двускатными колесами. Это были Tatra-111, первые, с которыми познакомились наши специалисты.

Автополигону 40 лет

Научно-исследовательскому центру испытаний авто- и мототехники (НИЦИАМТ), а говоря проще – Дмитровскому автополигону в июле исполняется 40 лет. Возраст зрелости. И еще сравните его с юбилеями большинства отечественных фирм, празднующих пятилетие, и уж совсем немногие гордятся десятью годами работы. А тут – целых 40 лет. За это время выросло не одно поколение автомобильных инженеров, и кажется, что автомобильный полигон в Дмитровском районе Московской области был всегда.

Еще один капотный «североамериканец»

Появление нового автобуса, мы подчеркиваем, нового, является в автомобильном мире довольно серьезным и значительным событием. Речь не идет о модернизации старой модели или о новой модификации уже существующей. Описываемый автобус, действительно, является принципиально новой моделью, а самое главное, чисто американской – на 100%, хотя в его создании принимали непосредственное участие и европейские специалисты. Но окунемся сначала в автобусную историю и обозначим наши знания о фирме АВС, сегодня крепко стоящей на ногах и предлагающей свою продукцию покупателю только на внутреннем рынке, а точнее в Соединенных Штатах Америки, Канаде и Мексике.