Куда идет наш автопром?

Итоги работы российского автопрома за минувший год можно оценивать по-разному. Но факт остается фактом: по сравнению с позапрошлым годом оно увеличилось. Впрочем, при детальном рассмотрении статистического отчета «АСМ-холдинга» картина не столь безоблачная – ряд предприятий ухудшили показатели или вообще находятся на грани банкротства. Впрочем, для оптимизма поводы есть.

Бесподвесочная амфибия

Полвека назад, весной 1956 г., на столичном ЗИСе изготовили необычный экспериментальный автомобиль. Этой машиной, явившейся плодом труда специалистов СКБ, возглавляемого В.А. Грачевым, оказался ЗИЛ-Э134 №2. «Изюминкой» макетного образца стал несущий герметичный корпус, в котором жестко устанавливали четыре ведущих моста.

Предок «Уралов»

В 1953 г. Научно-исследовательский автомоторный институт (НАМИ) получил техническое задание на разработку полноприводного автомобиля многоцелевого назначения для транспортировки военных грузов и монтажа различных образцов вооружения. Через три года появилась опытная машина НАМИ-020 (6х6), созданная под руководством Н.И. Коротоношко. Внедорожник оснастили опытным бензиновым двигателем ЗИЛ-375 (6959 см³) мощностью 180 л.с.

60 лет дизельным грузовикам из Штайра (ч. 2)

В 1966 г. на заводе произошла «дизельная революция». Многолетний опыт эксплуатации дизелей с турбонаддувом и без него, а также результаты экспериментов с двигателями различных конструкций доказали, что время предкамерных дизелей закончилось. Из-за увеличенных потерь при осуществлении рабочего цикла предкамерные дизели обеспечивали меньшее среднее эффективное давление, чем дизели с неразделенными камерами сгорания, и затрудняли форсирование моторов путем применения турбонаддува.

Generation Next

Каждый школьник знает, что родина кенгуру – солнечная Австралия, а концерн-автогигант Renault имеет французские корни. Казалось бы, что может быть общего у миловидного животного и европейского автопроизводителя? Ответ прост – это новый Renault Kangoo Generation 2006. Правда, назвать его новым можно с некоторой натяжкой. Больше Kangoo'06 подойдет слово "обновленный". Для начала разберемся с родословной "сумчатого".

Выбираем подъемник

Любой согласится, что без какого-либо подъемного механизма при ремонте грузового автомобиля не обойтись. Механики выходят из положения по-разному: где-то обходятся старым домкратом и "ямой", где-то устанавливают подъемник, бывают и экзотические варианты. Но выбор подъемного механизма чаще всего определяется ценой.

Пассажирский транспорт Москвы

Москва – один из самых емких, динамично развивающихся, а главное – платежеспособных рынков общественного транспорта нашей страны. Поставлять на него свою технику мечтает каждый российский производитель автобусов или троллейбусов. Поэтому именно требования к пассажирскому транспорту Москвы в конструкции приобретаемого подвижного состава задают вектор его дальнейшего развития, а значит, новые отечественные пассажирские модели, демонстрируемые руководству города на различных, регулярно проводимых в столице выставках, реально показывают, какое техническое «лицо» получит городской пассажирский транспорт России в ближайшей перспективе.

На старте – «Восток II»

Компания Renault Trucks уверенно наращивает продажи новых грузовых автомобилей в России, причем 70% продаж приходится на магистральные грузовики семейства Premium. В 2005 г. московским филиалом ООО «Рено Тракс Восток» была предпринята попытка внедриться в новый сегмент рынка, занимаемый отечественными грузовиками и подержанными импортными машинами.

«Ящик на проводе...», или Слежка за бортом в он-лайне

Тесная интеграция и глубокое взаимное проникновение навигационных, геоинформационных и связных технологий порождают все новые и новые приборы и системы, обладающие качественно новыми потребительскими свойствами. Это в полной мере касается и систем мониторинга автомобильного транспорта. Ранее нами рассматривались системы типа «черный ящик», позволяющие объективно и непрерывно записывать на встроенную память параметры движения автомобиля, состояние

Кран-манипулятор – многофункциональный помощник

В век технического прогресса, когда новейшие разработки устаревают за считанные годы, производственное предприятие «Чайка-Сервис» выбрало себе девиз: «Мы расширяем возможности автомобиля». И именно этому посвящен каждый день работы предприятия. Ведь один новый узел, один новый элемент оборудования может превратить серийный автомобиль в многофункционального помощника в различных сферах деятельности.

Спрашиваете – отвечаем!

Наш эксперт продолжает отвечать на вопросы читателей, связанные с выбором и применением моторных масел. На страницах нашего журнала вы можете получить консультацию по этой тематике, если пришлете свой вопрос в редакцию.

Внедорожник UAZ Patriot

Что-то давно не слышно одобрительных отзывов о российских автомобилях. Складывается впечатление, что мы заранее похоронили отечественную автомобильную промышленность. Новые модели, выпускаемые российскими автозаводами, изначально наталкиваются на плохо скрываемое пренебрежение.