Автомобиль в «паутине»
В прошлых выпусках «ГП» много внимания было уделено навигационной фискальной системе типа «черный ящик», предназначенной для послерейсового контроля за целевым использованием транспорта. Были рассмотрены основные преимущества таких систем, к которым относятся низкая стоимость, простота установки и эксплуатации, высокая экономическая эффективность. Основной недостаток – отсутствие возможности контроля транспорта в реальном времени.
Ганновер-2006
61-й Международный автосалон коммерческого транспорта, прошедший в конце сентября в немецком Ганновере, собрал 1400 фирм-участников из 45 стран мира. Крупнейший в Европе смотр грузовых автомобилей и автобусов в этом году прошел под девизом «Грузовики: в движении к каждому». В рамках автосалона прошел симпозиум, на котором специалисты со всего мира обсудили десятки вопросов, касающихся перспектив развития конструкции автомобилей, дизайна, экологии, финансовых показателей, повышения безопасности в сфере перевозок.
«Стотридцатому» 50 лет
Минуло полвека с момента создания автомобиля ЗИЛ-130. В судьбе Завода им. И.А. Лихачева (АМО ЗИЛ) этот грузовик – явление эпохальное. И не только потому, что выпуск ЗИЛ-130 на головном предприятии длился три десятилетия, а ее тираж достиг огромных размеров. Долгое время по своим конструктивным решениям и эксплуатационным характеристикам «стотридцатый» оставался в отечественном автостроении эталоном среднетоннажного грузовика.
«Китайчонок»
Китайские автомобили всегда вызывают у меня живой интерес. От автомобилей известных и именитых марок часто заранее знаешь, чего ожидать. А с "китайцами" совсем другое дело, они всегда разные и по конструкции, и по качеству изготовления. Поэтому каждый новый китайский автомобиль становится открытием!
Сухопутный мореман
За рулем китайского внедорожника Great Wall SUV G5 я уже побывал: и в Питер съездил, и по подмосковному бездорожью поколесил, и по столице покатался. Приятный автомобиль во всех отношениях. Но пикап Great Wall Sailor CC1027S той же китайской фирмы – дело посерьезнее. Во-первых, я вместе с коллегами проводил инструментальный тест полноприводных пикапов Mitsubishi L200 и Ford Ranger на Дмитровском автополигоне, поэтому сравнивать китайский мини-грузовик Sailor уже есть с чем.
Mercedes-Benz Actros Space-Max
Грузовое отделение Mercedes-Benz Commercial Vehicle концерна DaimlerChrysler представило на IAA'2006 в Ганновере третий по счету концепт-трак на базе модели Mercedes-Benz Actros, получивший название Space-Max. Предыдущие концепты этой серии – Actros Black Edition, представленный в Ганновере в 2004 году, демонстрировавший эффектный внешний вид и удобство управления грузовиком, и роскошный Actros Cruiser, дебютант осеннего салона RAI 2005 года в Амстердаме, с отделкой дорогой бежевой кожей и полом салона из циклеванного тикового дерева, посвященный теме максимального комфорта.
Иностранные игрушки советских взрослых
Массовое увлечение масштабными моделями автомобилей пришло в нашу страну не вчера. Большие коллекции и клубы собирателей маленьких машинок существовали в 1970-е годы, а возможно, даже раньше. В 1980 году в Политехническом музее прошла первая выставка автомобильной миниатюры. Жителям крупных городов нередко предоставлялась возможность пополнить свои коллекции моделями не только отечественного производства. Европейские «машинки» иногда появлялись на прилавках универмагов, часто их завозили «для себя» или для продажи те, кто работал за рубежом.
Транспорт от дистрибьютора
Одними из наиболее серьезных игроков на рынке транспортных услуг постепенно становятся компании-дистрибьюторы. Они активно пополняют свой парк самыми современными автомобилями, впечатляющими темпами увеличивают их численность и активно осваивают новые маршруты. Как им это удается, какую транспортную политику они проводят, как строят свои взаимоотношения с независимыми автоперевозчиками? Мы попытались получить ответ на эти вопросы, побеседовав с руководителями нескольких крупнейших российских дистрибьюторов.
С вами в рейсе
Меня прозвали Дальнобойщицей за мое пристрастие к путешествиям...автостопом. Я работающая пенсионерка и в свободное время путешествую по миру на «дальнобойных» машинах. Кое-кто считает такие путешествия опасными, но за все время, что я провожу в дороге, со мной ничего не случилось. Мало того, я получаю огромное удовольствие от встреч с новыми людьми, массу впечатлений от удивительных, красивых и интересных мест. А самое главное – чувство свободы, которое я испытываю, когда, выходя на трассу, поднимаю руку для «голосования».
Мы идём к цивилизованному рынку или в другую сторону?
Сегодня западные микроавтобусы в качестве маршрутных такси никого не удивляют, но несколько лет назад это казалось невозможным делом. Любой иностранный автобус слишком дорогой, переход на них приведет к резкому увеличению тарифов на перевозки, что не только отпугнет людей, но и разорит транспортников. Перевозчиков, которые решились работать на западных машинах, оказалось не так много. Одним из пионеров освоения новой техники стала автоколонна 1417 г. Коломны под руководством Николая Сиделёва.
Страхование начинает работать
Три года потребовалось на то, чтобы страховщики задумались над повышением безопасности движения на дорогах не опосредованно, через систему бонус-малус, а напрямую. В начале осени представители страхового сообщества изъявили желание передать 2% от собранной страховой премии в специальный фонд, деньги из которого должны расходовать на обеспечение безопасности движения.
2000 километров Великой Стены
Пока дергался в пробках, буквально прирос к автомобилю: к работе руля с гидроусилителем, к тормозам, к работе сцепления и фиксации рычага механической КП. Только непривычно было ощущать габариты большого легкового автомобиля и смотреть на своих коллег по движению с высоты внедорожника. На Great Wall SUV G5 мне предстояло пройти без малого 2000 км.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!