Отличники коммунальной энергетики
Среди всего разнообразия машин, работающих в отрасли жилищно-коммунального хозяйства, встречается немало любопытных экземпляров. Среди них достаточно диковинные для простого обывателя автомобили, такие как передвижные электротехнические лаборатории и аварийно-ремонтные машины электросети. А ведь без них невозможно представить повседневную жизнь любого города. За последние пятнадцать лет в России появилось множество производителей, выпускающих подобные спецавтомобили для служб коммунальной энергетики. Пожалуй, самое почетное место среди них занимает ЗАО «Пензенская горэлектросеть». В советское время ПГЭС являлась единственным производителем коммунальных машин для городского энергохозяйства, а с развалом СССР не потеряла своих позиций на рынке и в настоящее время является лидером в этой области.
У русских автобусов – большой экспортный потенциал!
ZF наступает на Россию по всем фронтам. Массовые продажи элементов подвески для легковушек, СП с КамАЗом по коробкам передач... Подразделение по грузовым и автобусным выходит на наш рынок одним из последних. Но выходит уверенно – динамика продаж сумасшедшая. В рамках выставки «Интеравто» мы встретились с директором по сбыту этого подразделения ZF Андреасом Мозером и поговорили о перспективах.
Московские мастера
В выставочном центре «Крокус Экспо» 2 августа прошла финальная стадия 10-го конкурса «Московские мастера» среди водителей грузовых автомобилей, а 1 августа – среди ремонтных рабочих. Водители состязались два дня: 1 августа было определено четверо лучших на автомобиле МАЗ с полуприцепом и столько же – на «Бычке». Кроме выполнения фигур («змейка», «бокс», «круг», «колея» и др.)
Автобус «Неман-3231»
О работах над автобусом "Неман-3231" было известно более года назад. От журналистов и потенциальных покупателей его прятали, мотивируя секретность мелкими недоработками, а вся информация исчерпывалась пиратскими фотографиями. Злые языки сплетничали, что работы над проектом заморожены, поскольку Белоруссии уже хватает аналогичного "Радзи-мича" и плановой экономике, построенной на мобилизационном принципе, дополнительная конкуренция ни к чему. Автобус делали настолько долго, что на кузове уже проявилась ржавчина.
Откуда пробки на Яндексе?
Как сообщается в аналитическом отчете Яндекса, в прошедшем году (весна 2006 – весна 2007 гг.) ежедневно в Москве возникало в среднем 650 пробок, и в каждой из них останавливалось около 1500 машин. Плотность движения на московских улицах растет, и неудивительно, что эта информация интересна автолюбителям. Уже больше года информацию о загруженности московских дорог можно наблюдать в Интернете практически в реальном времени на сервисе «Яндекс.Карты».
Будут ли востребованы галицкие автобусы?
В прошлом году среди аутсайдеров украинских производителей автобусов зажглась еще одна звездочка. Во Львове, на базе бывшего авторемонтного завода, было развернуто производство автобусов малого класса. Новый продуцент – ТзОТ «Галицький автозавод», учрежденный компанией ТзОВ «Міра і К», собственными силами разработал две модели – «Бiзон» и «Вiкторiя», которые впервые были представлены год назад на Международном автосалоне в Киеве.
IVECO Daily будут производить в России!
Компания IVECO, принадлежащая концерну FIAT, и российская промышленная группа «Самотлор-НН» объявляют о создании совместного предприятия «Saveco» по производству легких коммерческих автомобилей IVECO Daily в России. Доля IVECO в новом СП составит 51%, «Самотлора» соответственно 49%. Общий объем инвестиций в проект СП определен около 50 млн. евро. Финансирование проекта будет осуществляться сторонами пропорционально их долям в новом предприятии.
Для нижегородцев и не только
Весной 2007 года нижегородское ООО «СТ «Нижегородец» заявило о начале серийного выпуска семейства микроавтобусов на базе фургона Ford Transit Jumbo 430 EF. Первые экземпляры готовой продукции – городские автобусы модели «222702», рассчитанные на перевозку 18 пассажиров, были переданы для обслуживания нескольких коммерческих маршрутов Нижнего Новгорода. Несколько машин появилось и на линиях, связывающих областной центр с районными городами.
Швидка медична допомога
Проблема модернизации автопарка машин скорой медицинской помощи на Украине стоит остро уже не первый год. Латвийские «рафики» давно выработали свой ресурс, а появление медицинских машин на шасси «ГАЗелей» не стало панацеей для украинских медиков. Тем более что покупать готовые «санитарки» в России очень накладно. Cпециалисты Часово-Ярского авторемонтного завода первыми откликнулись на этот призыв.
«Стройбат» на секретном объекте
Полигон – предприятие секретное. И небывалое дело, что прессу не только пустили на его территорию, но и позволили вести съемку и дали покататься, для чего выделили десяток грузовиков. Я с удовольствием проехался на самосвалах Kerax и Premium Lander. Поскольку эти марки несколько отличаются друг от друга по проходимости, то им наметили разные маршруты, на которых они могли показать свои возможности. Для Kerax – сложный рельеф с водной преградой и крутым подъемом, а для Lander – участок скоростной трассы.
Дорогой автобус
Узнать цену автобуса напрямую у продавца журналисту сегодня так же непросто, как бездомному записаться в отряд космонавтов. Иное дело – Интернет, где не спрашивают имени-фамилии и места работы. Впрочем, и здесь информация зачастую бывает закрытой, устаревшей и «справочной», т. е. неточной. Но каким бы источником вы ни пользовались, ясно одно: пассажирские машины дорожают не по дням, а по часам.
Опции заказывали?
Транспортные компании, приобретающие пассажирские лайнеры, нередко стоят перед альтернативой: взять дешево и сердито или выбрать автобус с максимумом удобств. Найти золотую середину нередко помогает обыкновенный перечень возможных опций с указанием цены. Имея на руках развернутую информацию, можно без суеты и спешки выбрать именно то, что вам нужно. Люди старшего поколения помнят, как приходилось мучиться в городских и пригородных автобусах, не имевших эффективной системы вентиляции и отопления, не говоря уже о кондиционерах.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!