Первые советские автобусы (ч. 2)
Автобусы «Уайт-АМО» можно смело назвать первыми советскими серийными машинами данного назначения, изготовленными промышленным способом. Тот факт, что для них использовали бывшие в употреблении и восстановленные иностранные шасси и другие агрегаты, нисколько не снижает их право на приоритет. В автобусостроении традиционно играет «первую скрипку» производитель кузова, марка шасси нередко уходит на второй план. Конечно, предпочтительнее, когда ставят кузова на собственные шасси, но в первой половине XX века таких производителей было не так и много.
Зимняя кондиция
Говорить зимой о проблемах системы кондиционирования автомобиля? Странно, ладно, если речь идёт о климатической установке в целом. Ведь именно «климат-контроль» обеспечивает нам тепло зимой и прохладу в знойный летний день. Стоп! Вот и найдена «зацепка». Раз уж система климат-контроля трудится круглый год, необходимо обсудить её основные подводные камни. Для того чтобы продлить оборудованию срок службы, а ездокам обеспечить комфортную среду.
Автопром России в ракурсе поколения К5 (ч. 1)
Классические модели КАМАЗов поколений К1 и К2 активно выводятся со вторичного рынка в связи с повышением налогов на двигатели уровня Евро-3 и ниже. Это факт! Но это ещё и означает, что грузоперевозчики встали перед жёстким выбором. Либо дальше патриотично превращать страну в автопомойку и платить повышенные налоги, либо модернизировать свой автопарк со всеми сложностями импортозамещения.
Шестая «Армия», коронавирусная (ч. 2)
О массовости события говорит статистика: с 23 по 29 августа 2020 г. мероприятия Форума в Конгрессно-выставочном центре «Патриот», на полигоне Алабино, аэродроме Кубинка, а также на 66 площадках, расположенных в военных округах и на Северном флоте, посетило 1 490 115 человек. У каждого на входе замеряли температуру, но никакой информации о том, что кто-то не соблюдает профилактические меры, в пресс-центр «Армии-2020» не поступало.
Рефрижератор с прохладным приёмом
Грузовики крупного тоннажа из Японии и Южной Кореи конструктивно сильно отличаются от своих европейских собратьев. Несмотря на плоды глобализации и интеграции, традиции конструкторской школы сильнее и диктуют свои особенности. Дело в том, что массовые азиатские модели не бегут впереди паровоза прогресса и не спешат за инновациями, как европейские.
Большой и маленький на газу в одном зале
«Дистант» и «Онлайн» стали будничной обыденностью итога полугодовой неопределённости. Само по себе определение выставки предполагает интенсивное живое общение, которого теперь необходимо избегать. Как на этом фоне выживают отраслевые форумы, выглядит впечатляюще. Золотой осенью 2020 года 18-я Международная выставка газобаллонного, газозаправочного оборудования и техники на газомоторном топливе GasSuf занимала смешную площадь – около четверти одного зала МВЦ «Крокус-Экспо». Приехало 35 компаний из 6 стран. Среди экспонатов оказалась пара автомобилей. Поговорим о них…
Несколько цифр о контрафакте
Стремление к снижению издержек на эксплуатацию и ремонт автотранспорта при общей неблагоприятной конъюнктуре рынка на руку производителям контрафактной продукции, в частности автозапчастей.
Металлическая память Фонда Берлие (ч. 2)
Фонд признан во Франции общественным достоянием. Он ставит перед собой две главные задачи: сохранение истории обо всех автомобилях марки Berliet и сохранение исторического наследия о грузовиках, коммерческих автомобилях и автобусах всех французских марок.
Коронавирус придавил автопром и рынок
Производство грузовых автомобилей в России по данным ОАО «АСМ-холдинг» за январь–сентябрь 2020 года сократилось на 17,4% и составило 90,1 тыс., включая шасси для спецтехники, самосвалы, а также лёгкие коммерческие транспортные средства (LCV). Иномарки российского производства упали ниже рынка – на 25,5%, до 15,8 тыс.
Электрофургон за миллиард долларов
В последние месяцы года известная автомобильная компания из Штутгарта начала поставлять для Amazon первые грузовые автофургоны с электрическим приводом. Это самый крупный заказ на электрооборудование в истории подразделения Daimler – 1800 автофургонов, в том числе 1200 eSprinter и 600 городских автофургонов eVito. Daimler не является лидером в области электромобилей, но что касается электрических грузовых автофургонов – теперь он, безусловно, первый. Он даже опередил Tesla.
Первые советские автобусы (ч. 1)
Историю становления и развития автомобильно-омнибусного сообщения в Российской империи и СССР наш журнал уже неоднократно затрагивал. Напомним, что первые попытки пустить автобусы на городские и междугородные маршруты имели место в начале ХХ века. Развитию движения в городах препятствовали компании по эксплуатации трамваев и артели извозчиков. Но на междугородных линиях оно складывалось относительно успешно, особенно в регионах с недостаточно развитой сетью железных дорог: на побережье Чёрного моря, в Западном и Юго-Западном краях, Прибалтике и на Кавказе. Рассмотрим первые шаги восстановления автобусного сообщения в Советской России и попытаемся в очередной раз рассказать о первых советских автобусах. Вместе с тем следует уточнить и дополнить раннюю историю легендарной марки АМО, имеющей к нашему повествованию непосредственное отношение.
Недостающее звено «Группы ГАЗ»
Когда в 2015 году завершилось серийное производство грузовичков «Валдай», мало кто мог предположить, что в скором времени горьковский автозавод – головное предприятие группы «ГАЗ» – представит настолько интересную новинку. В последние дни июля 2020 года на Горьковском автозаводе были собраны первые предсерийные образцы среднетоннажного грузового бескапотного автомобиля «VALDAI NEXT».
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!