Грузовики автобусы самосвалы тягачи в журнале Грузовик Пресс

Шины КАМА на трассе

В начале мая 2011 г. один из дилеров ТД КАМА запустил проект по тестированию цельнометаллокордных шин КАМА. Проект оказался интересным и главное – нужным, ведь новые ЦМК шины КАМА представлены на российском рынке не так давно, и отзывов об их эксплуатации очень мало. Поэтому и главная задача, стоящая перед испытаниями, была очевидной: узнать, насколько шины подвержены износу и как они ведут себя в разнообразных дорожных условиях.

Мнение о ходимости шин

Больше года назад в Нижнекамске было запущено производство цельнометаллокордных шин для коммерческого транспорта по технологии всемирно известного шинного концерна Continental. Этот новый тип шины значительно выигрывает в экономичности и грузоподъёмности по сравнению с традиционной комбинированной покрышкой.

Вся правда о российских шинах ЦМК

Споры о качестве шин, продающихся под брендом «КАМА», не утихают с декабря 2009 года. Именно тогда был официально запущен Нижнекамский завод шин ЦМК, построенный по технологии Сontinental («ГП» № 2, 2010 г., с. 61). Предприятие впервые предложило продукцию, которая полностью соответствует самым высоким требованиям качества и надежности. Для российского производства это был прорыв, который тем не менее не решил главной задачи – возрождения доверия к российской шине. Российский покупатель упорно не верит, что ЦМК-шина КАМА нисколько не хуже точно такой же, но с иностранным брендом.

Обслуживание систем кондиционирования: что нужно и не нужно делать

Летом 2010 года дилеры по всей России рапортовали: спрос на машины без кондиционера упал до нуля. Середина 2011 года обещает быть не менее жаркой. К счастью, столь полезная в жаркое время года опция сейчас предлагается даже для отечественных автомобилей и самых бюджетных иномарок. Количество автомобилей с кондиционерами, таким образом, постоянно растет, и все они нуждаются в качественном обслуживании.

Автомеханический из Нижнего Новгорода

В декабре прошлого года состоялось знаменательное событие – итоговая конференция по результатам работы «Автомеханического завода» за 2010 год, на которую были приглашены представители компаний-производителей шасси: «Мерседес Бенц Рус», «Вольво Восток», «МАН Автомобили России», «Скания-Русь», «Фольксваген групп Рус», «Пежо Ситроен Рус» (бренд Peugeot), ОАО «КАМАЗ», «Sollers» (бренд Isuzu), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус» (бренд FUSO CANTER), «ХендэКомТранс Рус» (бренд Hyundai), «Бау Мотор Корпорейшн» (бренд BAW).

Основной принцип - проACTIVность!

В условиях современной рыночной экономики создание единой системы, управляющей потоками товаров, является непременным условием успеха компаний, бизнес которых заключается в их приобретении, хранении и последующей продаже.

Texa Navigator: инструмент для профессионалов!

Диагностика в процессе авторемонта – все равно, что фундамент в процессе строительства дома. Вроде и можно возвести жилище на голой земле, но насколькооно будет надежным – всем понятно. Без полноценной диагностики нет качественного ремонта – это аксиома.

SEPAR 2000 – на страже топливной системы!

Вода – источник жизни на Земле. Да, верно. Но если вода окажется в топливной системе автомобиля, то это может привести к быстрой гибели транспортного средства. К сожалению, вода неизбежно попадает в топливо, либо вследствие нарушения технологии его производства и хранения, либо в виде конденсата в результате постоянного нагрева и охлаждения топливного бака.

ОбMAN зрения

Седельный тягач MAN TGX позиционируется как автомобиль нового поколения, ставший логичным и более современным продолжением машин серии TGA. Но при более внимательном изучении обновленного «седельника» стало ясно, что автомобиль во многом идентичен предшественнику. Подвеска, силовой агрегат и другие конструктивные решения в заметной степени схожи с машинами-предшественниками. Но есть и различия. Не зря же именно MAN TGX стал «Лучшим грузовиком 2008 года».