Кобылинский: возвращение

В 2015 году наш журнал посвятил несколько материалов выдающемуся отечественному дизайнеру Валентину Сергеевичу Кобылинскому. Недавно создатель привычного нам образа БелАЗа посетил Белорусский автозавод в Жодино, где не был без малого сорок лет. Чем сегодня живёт предприятие? Какие открытия ждали дизайнера?

Сотня сотен

Совместное предприятие «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» спустя 6 лет после выпуска первого грузовика «Mercedes-Benz» отметило юбилей: на заводе «КИП «Мастер» с конвейера сошел 10 000-й грузовик российского производства. До этого автомобильных журналистов приглашали на производство в Набережных Челнах два года назад – чествовать появление на свет 7-тысячного грузовика, который покинул конвейер 10 сентября 2014 года. Но всё течёт, всё меняется в мире, и за эти два года на производстве, именуемом учредителями «колыбелью легендарного качества» произошёл ряд изменений, достойных внимания.

Санкции на вывоз мусора

13-я Международная выставка Wasma не испытывает ревностной конкуренции с проводимой весной «Доркомэкспо», поскольку позиционируется как единственный в России ежегодный профильный салон оборудования и технологии для водоочистки, переработки и утилизации отходов. Автомобильная тематика остаётся одной из доминирующих, но в этот раз число новинок резко сократилось. О компактности и узости сэйшна красноречиво свидетельствует состав участников. В 13-й выставке «Wasma-2016» приняли участие лишь 70 компаний из 9 стран мира, включая Германию, Финляндию, Чехию, Францию, Бельгию, Италию, Китай.

Всё лучшее впереди

Ярославский моторный завод празднует 100-летие. Как и положено юбиляру, все засыпают его поздравлениями, вспоминают его историю и говорят, как он хорош нынче! Что же ЯМЗ, действительно, достоин тёплых слов, и наши статьи об этом предприятии тому подтверждение. Но жив только тот, кто движется вперёд, так что сегодня мы говорим о том, каким видят будущее завода.

Незаконченный пробег

К столетию автомобилей «Руссо-Балт» перед нами неожиданно открывается новая страница истории этих машин, доселе почти неизвестная, позволяющая нам реконструировать интереснейшее событие из автомобильной истории России – автопробег по маршруту Владивосток–Петербург 1914 г. и биографию известного русского военного автомобилиста Александра Петровича Головачёва.

Альтернативная реальность

Мельком взглянув на фотографии, многие пожмут плечами – обычный самосвал КАМАЗ-6520. Но специалист сразу отметит колёса размерностью 12.00R24 и непривычную для грузовика из Набережных Челнов самосвальную платформу «Бецема-Истра», которую раньше устанавливали исключительно на импортные грузовики.

Тормоза никогда не помешают

Любая система в автомобиле, даже самом современном, требует периодической инспекции. Сегодня поговорим о том, что придумали очень осторожные люди – о тормозах. И они ли придумали тормоза?

Пикапер

DIP–UMI: масштабная диффузия

В рубрике «Грузовичок» нашего журнала уже неоднократно описывалась продукция компании DIP-models. Описывали её, как правило, с превосходными эпитетами, что немудрено – по субъективному мнению автора, сегодня это наиболее проработанные и детализированные модели отечественных автомобилей из числа производимых серийно. По этой причине, несмотря на свою высокую стоимость, их всё чаще используют коллекционеры как базу для установки оригинальных кузовов и создания новых модификаций моделей – так называемых конверсий. Но это, так сказать, частные случаи коллекционирования. Сегодня же речь пойдёт о серийных конверсиях на базе стандартной продукции DIP-models, которые предлагаются на рынке под брендом DIP–UMI.

Автоматический зачет

Помнится, когда среди общей массы приходящих в парк новых автобусов с автоматическими коробками передач случайно затесалась машина с «механикой», многие завидовали получившим ее водителям – «соляру» теперь будут сливать ручьем! Что ж, может, для кого-то так оно и есть, но меня, вдоволь покрутившегося по городским маршрутам «на ручке», такая расстановка приоритетов сильно озадачила. Вот потому, когда сейчас выпала возможность проверить на самосвале MB Actros правильность своих давних догадок на Дмитровском полигоне, постарался не упустить ее. Ведь условия работы – бесконечные переключения, частая смена от порожнего состояния до перегруза, постоянные разгоны и торможения – у самосвала и автобуса очень похожи.

Парад ретротроллейбусов

Одной из старейших в России да и мире Санкт-Петербургской троллейбусной системе 21 октября 2011 года исполнилось 75 лет. Пущенный в регулярную эксплуатацию троллейбус с 1936 года исправно перевозил своих пассажиров практически по всем главным улицам, площадям и проспектам Северной столицы. Лишь во время блокады Ленинграда в тяжёлые дни Великой Отечественной войны троллейбусное движение было приостановлено. По случаю юбилея жители Петербурга и гости города смогли посмотреть парад ретротроллейбусов и лично прокатиться на уникальных машинах.

Американские PRO

Американские полстеллары во многом похожи, консервативны и однообразны. Держатся они на трех основных «китах» – капотная компоновка с огромным спальным отсеком, мощный двигатель с минимальной электронной «начинкой», а также простота конструкции и высокая ремонтопригодность. Эти «киты» уже так давно «в плавании», что даже самые продвинутые американские конструкторы не решаются предложить местным дальнобойщикам что-то по-настоящему новое. Отсюда и неподдельный интерес к седельным тягачам International ProStar, которые, по словам разработчиков, созданы с учетом новейших тенденций в грузовом автомобилестроении. Чем же эти машины способны удивить? Сегодня мы сможем самостоятельно ответить на этот вопрос, ведь с недавнего времени канадский International ProStar Premium продается и в России.