Пассажирский суперлюкс
Вершина TopClass 400, потомок двухпалубника Setra S 328 DT засиял всеми красками осенью 2002 года. В 2003-м флагман пассажирского флота компании присутствовал почетным хозяином на Гран-при Setra. Тогда немцы пожадничали и никому не дали порулить на легендарном Нюрбургринге. «Полмиллиона евро – это не шутка», – важничали бюргеры. А в этом году меня специально позвали в Германию, предложив провести тест-драйв без ограничений в Штутгарте и его окрестностях. Да, от такого подарка грех отказываться!
Полугусеничный ГАЗ-51-НИАП …и его прямой аналог ГАЗ-41
Опытному полугусеничному автомобилю, получившему обозначение ГАЗ-51-НИАП, 60 лет, но о нем очень мало информации. Он был разработан в Научно-исследовательском автомобильном полигоне (НИАП) ведущим военным инженером В.И. Гречухиным, а изготовлен в количестве 10 единиц на 38-м Опытном заводе МО СССР в городе Бронницы в 1948 году. Главным инженером завода в то время был военный инженер А.Л. Шебаров. Автомобиль получился удачным и предназначался в качестве легкого армейского полугусеничного артиллерийского тягача.
Американская экономия по-шведски
Занимаясь поиском повышения эффективности грузовых автомобилей, американское отделение компании Volvo Trucks North America Со. в конце 2016 года показало специалистам свой концепт под названием Volvo SuperTruck. Как сообщили в руководстве, исследования проводятся для того, чтобы ускорить внедрение новых технологий, способствующих экономии топлива и улучшению экологии в серийных автомобилях.
Hyundai с балтийских берегов
Популярный в России южнокорейский бренд, известный своими грузовиками, автобусами и легковыми автомобилями, объявил о расширении объёмов производства и повышении степени локализации своей продукции на мощностях калининградского завода «АВТОТОР».
Пятидневный музей
В рамках специальной экспозиции «Первые моторы России» на XXVI Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина в отдельном зале состоялся уникальный показ техники начала эры автомобилизации в России.
Škoda специального назначения
В многообразном и весьма популярном в свое время семействе чехословацких автобусов Svkoda-706RTO, о котором мы рассказывали («ГП» № 3, 2011 г.), не последнее место занимали различные специальные и грузовые исполнения, встречавшиеся и в СССР.
Транспортная жара Таиланда
Своеобразность и неповторимость транспортной жизни интересна всегда, а особенно, когда есть с чем сравнить. Я уверенно могу сказать, что в этом месте земного шара кипит особая транспортная жара.
Истинный потенциал
Продолжаем знакомить читателей с тяжёлой техникой MAN, способной перемещать в пространстве автопоезда полной массой до 250 т. Прошлой осенью мы исследовали седельно-балластный тягач MAN TGХ 41.680 8x6 BВS, сегодня настал черёд ещё одной не менее эксклюзивной машины – MAN TGS 40.540 6x6 BВS-WW.
«Аргусово око»
На заре автомобилестроения имена древних богинь и богов, равно как и персонажи из мифов и легенд разных народов мира, нередко вдохновляли конструкторов и предпринимателей. Звучные имена в великом множестве перекочевали на радиаторы автомобилей – Apollo, Minerva, Hercules, Orion, Mercury, Goliath, Fafnir, Loreley, Hermes, Atlas, Ikarus... Похожая история у немецкой марки Argus…
Что может Sprinter в Белоруссии?
Малотоннажному подразделению Mercedes-Benz, отвечающему за импорт малотоннажных автомобилей в Россию, есть чем гордиться – с 2013 года, когда совместно с «Группой ГАЗ» в Нижнем Новгороде началось производство модели Sprinter Classic, было реализовано более 17 600 микроавтобусов, цельнометаллических фургонов и различной техники на их базе. Благодаря «трёхлучёвой звезде» на фальшрадиаторной решётке, отработанной конструкции и приемлемой стоимости, Sprinter Classic в 2015 году уверенно занимал 4-ю строчку по продажам в классе. Однако 2016 год показал, что незыблемых позиций в России не бывает даже у великих брендов, и чтобы удержать продажи на прежнем уровне, нужны свежие решения…
Шестиколёсный УАЗ
На одном из этапов джиперских соревнований в Нижнем Новгороде давний участник внедорожных «покатушек» Олег Нежнов представил доработанный собственными силами внедорожник УАЗ-3909 с необычной для ульяновских вездеходов колесной формулой 6х4.
Автобус под конкретного пассажира
С 2000 года филиал АМАЗ практически ежегодно радовал нас своими новинками. В дополнение к моделям первого поколения автобусов в линейке постепенно появлялись их аналоги с индексом, начинающимся с цифры «2». И, следуя логике, многие ожидали от белорусов МАЗ-207 или даже МАЗ-271, но… Минчане удивили всех еще раз. На выставке «МАФ-2010» была показана машина не просто второго семейства, а совершенно нового для МАЗа класса. Междугородно-пригородный 12-метровый автобус, рассчитанный на перевозку в комфортабельных креслах 51 пассажира. Неслабо закручено?
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!