Перспективная коллекция

Национальный автомобильный музей во Всеволожске

Максим Шелепенков, фото автора

О Национальном автомобильном музее во Всеволожске я слышал давно, но не получалось в него попасть, так как сделать это весьма непросто. Несмотря на то что музей основан более пятнадцати лет назад, он до сих пор в процессе становления и не спешит открывать свои двери для экскурсионных групп.

Когда в 1996 году создавался этот музей, его основу составила техника, найденная и сохранённая активистами ленинградского клуба любителей старинной автотехники «Самоход». Они и стали главными учредителями музея. Первое время музей безуспешно пытался найти пристанище в Санкт-Петербурге, но в конце концов переехал в пригород, где на окраине Всеволожска нашлась подходящая территория.

Найти музей во Всеволожске непросто. Недостроенные помещения, огороженные неприметным серым забором, со стороны больше похожи на стройплощадку, чем на музей. По сути, это и есть стройплощадка, где на протяжении десяти лет на участке в полтора гектара возводится комплекс музейных зданий общей площадью 7000 м², в том числе выставочные залы, реставрационные мастерские и фондохранилища. По завершении строительства это действительно будет крупный музейный центр.

Седан [b]Warszawa-203[/b] – самый близкий родственник нашей «Победы». По советской лицензии «Победа» выпускалась в Польше с 1951 г., как «Варшава М20». В 1962 г. машина получила более мощный двигатель, а в 1964 подверглась серьёзному рестайлингу, благодаря которому вместо двухобъёмного кузова получила трехобъёмный, с выступающим сзади багажником. Выпускали Warszawa-203 до 1973 г.

К сожалению, Национальный автомобильный музей строится без государственной поддержки на средства спонсоров, в основном машиностроительной компании ЗАО «СMM», которая изготавливает различное грузоподъёмное оборудование. И то только потому, что её директор Титберия Олег Иликович – убеждённый автоколлекционер, и собранные им автомобили являются частью музейной коллекции.

Более 30 лет энтузиасты собирают технику для музея. Многие образцы выкуплены у бывших владельцев, но чаще всего просто подобраны на свалках и в пунктах сбора металлолома. В последнее время много техники в музей поступило в результате поисковых работ на местах крупных боев Великой Отечественной войны. Официальные поисковые группы сообщали в музей о найденной военной технике, а работники музея забирали наиболее ценное из того, что сохранилось.

Самодельный автомобиль [b]«Ленинградец-69»[/b], созданный на базе инвалидной коляски. Путем серьёзной перекомпоновки автомобиля двухместная «инвалидка» превратилась в четырёхместный «мини-вэн»

Как известно, наши «Лады», которые поступали на экспорт в европейские страны, могли серьёзно отличаться от своих собратьев, реализуемых в СССР. Один из таких экзотических вариантов – [b]ВАЗ-21053 «Lada» с автоматической коробкой[/b], выпуска 1988 г. находится в собрании музея

Благодаря целенаправленной работе музея по восстановлению и реставрации техники до рабочего состояния указом Министра культуры 74 экспоната Национального автомобильного музея были включены в каталог музейного фонда Российской Федерации как памятники науки и техники. Многие из экспонатов музея участвовали в съёмках отечественных и зарубежных фильмов – «Мастер и Маргарита», «Эшелон», «Тоталитарный роман», «Барак», «Хрусталёв, машину!».

Несмотря на то что музей пока закрыт для посетителей, при большом желании побывать в нем всё-таки можно, для этого нужно предварительно созвониться с дирекцией и договориться о посещении.