Автобусный прагматизм


Автобусный прагматизм

Мир вокруг нас меняется очень быстро. Иной раз кажется, что новые тренды появляются и исчезают в одночасье. На самом деле ничто никуда не исчезает, происходит некое накопление, которое постепенно перерастает в качество или количество. Доказательством тому явилась презентация автобусов MAN и Neoplan, которую немецкий производитель провёл не абы где, а в Мюнхене на территории легендарного стадиона Allianz Arena.

В канун выставки Busworld Europe, которая состоится в октябре 2019 года в Брюсселе, MAN Truck & Bus SE решила показать лучшее, что удалось сделать в автобусосторении на сегодняшний день.

Городские электрички-2: взгляд перевозчика


Городские электрички-2: взгляд перевозчика

Тест-драйв 15-метровых городских автобусов («ГП» № 7, 2009 г.), находящихся в эксплуатации в московских автобусных парках, вызвал неоднозначную реакцию автобусных производителей. Главная претензия – тест пролоббирован МАЗом. Учитывая, что задача была беспристрастно оценить автобусы с точки зрения пассажиров, такая реакция вызвала у меня недоумение. И хотя не все восприняли статью как заказную (представители «Укравтобуспрома», например, оценили такой подход как достаточно профессиональный), во второй части, посвященной технической начинке 15-метровых, было решено рассказать и о мнении тех, кто непосредственно работает на этих машинах…

Ставка на гибрид


Ставка на гибрид

Направления гибридного автомобилизма сегодня очень разнообразны. Cтоит привести слова гендиректора Volvo Buses Хокана Карлссона: «Через несколько лет гибридные автобусы будут доминировать во всем мире среди множества городских пассажирских машин». Ему вторят американские аналитики, которые прогнозируют, что к 2020 году 59% городских автобусов в Северной Америке будет оснащено гибридным приводом. Но не спрашивайте, сколько стоят эти инновации! Миллиард долларов минимум!

Вторая попытка «Руты»


Вторая попытка «Руты»

Идея создания вместительных городских автобусов на ПАО «Завод «Часовоярские автобусы» не нова. Еще в 2011 году здесь были спроектированы, а затем и созданы опытные образцы городского автобуса «Рута-41ТА» и его пригородной модификации «Рута-35TA Турист». Для создания этих автобусов конструкторы впервые в истории своего предприятия в качестве базового шасси выбрали не продукцию горьковского автозавода, а набирающие популярность на Украине индийские автомобили Tata 713.

Трамваи Украины в цифрах


Трамваи Украины в цифрах

Чтобы лучше узнать о состоянии рельсового электротранспорта на Украине, следует обратиться к статистике. Сухие цифры помогут разобраться с реальным положением дел.

Трамваи в ночном дозоре


Трамваи в ночном дозоре

25 марта (6 апреля по старому стилю) 1899 года в Москве торжественно запустили электрический трамвай. Спустя 120 лет весенний праздник городского транспорта отметили, отразив как прошлое, так и будущее московского трамвая. В третью субботу апреля, 20-го числа, в центре Москвы прошёл традиционный парад ретро-вагонов. Но сначала была репетиция…

«Московит» родом из Земуна


«Московит» родом из Земуна

Новость 2008 года: «Белградский «Икарбус» и Машиностроительный завод «Тушино» из Москвы (Россия) подписали контракт на поставку 300 автобусов IK-107 Moskovit на общую сумму около 18 миллионов евро. Половина автобусов будет доставлена к концу 2008 года, а остальная часть – в следующем году».

Турецкий мотив в советском закате (ч. 2)


Турецкий мотив в советском закате (ч. 2)

На фоне привычных ЛиАЗ-677 и «Икарусов» турецкие «Мерседесы» казались пришельцами из будущего. Они удивляли аккуратной сборкой, ярким салоном и велюровыми сиденьями, а узкую заднюю дверь с изобилием высоких ступенек запомнили многие. Но благодаря этому автобусу, поездку на «Мерседесе» могли запомнить не только бизнесмены первой руки и криминальные авторитеты, но и рядовые горожане.

Турецкий мотив в советском закате (ч. 1)


Турецкий мотив в советском закате (ч. 1)

Этот автобус в одночасье стал символом Москвы в середине 1990-х. Он застал распад СССР, но не успел стать её символом. Он спас Москву от транспортного кризиса, а другим городам помог пережить коллапс пассажирских перевозок.

Первый троллейбусный и электробусный


Первый троллейбусный и электробусный

Много ли новых производств возникло в России за 19 лет текущего столетия? Речь идёт об отрасли городского транспорта. Ответ очевиден. А потому февральское событие в Башкирии особенно интересно. 20 февраля в Уфе состоялось открытие производственного комплекса по сборке электробусов и троллейбусов. Это первая в новом столетии площадка такого класса, возникшая в России.

Как двухэтажные автобусы на междугородные маршруты выехали


Как двухэтажные автобусы на междугородные маршруты выехали

В далёкие времена, когда альтернативы гужевому транспорту в качестве средства передвижения по суше ещё не было, в головы производителей конных дилижансов пришла гениальная мысль: для повышения рентабельности путём увеличения посадочных мест усадить некоторых пассажиров на крыше. По принципу – хочешь сэкономить на проезде, мирись в случае плохой погоды с неудобствами. Идея перешла «по наследству» к некоторым паровым дилижансам, распространённым в Англии в начале XIX века, а затем к конке, трамваям и моторным омнибусам.

Начало эпохи «гармошек» (ч. 2)


Начало эпохи «гармошек» (ч. 2)
Продолжение
Yandex.RTB R-A-221436-4 отключен