Автомобильные кофеварки
Кофеварки, как известно, бывают разные. Самые простые, капельного типа, продаются в любом магазине электротоваров по цене от 800 рублей за вполне приличный аппарат. Все, что они могут, – пропустить горячую воду через фильтр-пакет с кофе, сымитировав таким образом его варку. Другой, более «продвинутый» класс электрокофеварок называется «эспрессо», эти аппараты продуктивнее за счет пропускания через молотый кофе пара под давлением. Более совершенные модели умеют кроме обычного кофе делать капуччино и латте, изменять вкус напитка путем регулирования режимов варки (давление пара, количество открытых форсунок и т. п.), готовить одновременно разные типы кофе... Но это уже хай-энд, для которого придумано отдельное наименование – кофейные автоматы. Они дороги, непросты в обслуживании и предназначены для больших ценителей древнего арабского напитка.
Iveco Strails
Национальная икона. Пожалуй, это одно из наиболее точных определений, характеризующих флагман IVECO в Италии. Но итальянским назвать автомобиль несправедливо: все-таки выпускают его для России в Германии. Быть может, поэтому российские дилеры рекламируют Stralis так: «Немецкое качество и итальянский дизайн будут вашими достойными партнерами в получении максимальной прибыли». А вот будут ли – давайте посмотрим.
Volvo FH
Третье поколение Volvo FH дебютировало на рынке в 2001 году, а уже в 2005-м прошло модернизацию. Но фундамент рыночного успеха шведского грузовика был заложен в 1993 году, когда появилась первая машина с таким названием. В 1997–2001 годах выпускалось второе поколение FH, которое и стало основой для внедрения новых разработок. А сейчас этот автомобиль находится на пике своей формы.
Восточный феномен
Времена, когда к технике китайского производства в России относились настороженно, постепенно уходят в прошлое. Одно дело – догмы и стереотипы и совсем другое – личный опыт и практика эксплуатации. Пример ОАО «Байкальская лесная компания» доказывает, что автомобили, сделанные в Китае, даже в самых суровых дорожно-климатических условиях имеют хорошую рентабельность.
Устанавливаем сигнализацию на грузовик
В предыдущем номере мы дали краткие характеристики охранных систем, рассчитанных на напряжение 24 В. Систем таких оказалось всего четыре, и широкого распространения они пока не получили – дело это новое, производители сигнализаций осторожничают. Тем же, у кого под рукой нет специализированных систем, изначально рассчитанных под «грузовое» напряжение, не остается ничего, кроме адаптации обычных, 12-вольтовых «сигналок». Благо сделать это не очень сложно, если, конечно, имеются определенное знание электрики автомобиля и представление об общих принципах подключения автосигнализаций.
НефАЗ-5299
Автобусы НефАЗ выпускают не так давно: первые появились в 2000 году. Но за это время они приобрели свох почитателей, особенно на исторической родине, в Башкирии. Мне как читателю журнала захотелось рассказать об этом.
Возьмем на воспитание ваш транспорт
Сеть сервисных станций «Глобал Трак Сервис» предлагает владельцам автопарков грузовых автомобилей и автобусов европейского производства выгодный вид услуг – комплексное обслуживание на основе долгосрочного договора.В рамках такого договора вы сможете постоянно пользоваться всеми видами услуг – от проведения регламентированных работ по ремонту и техобслуживанию до выполнения редких работ, например, по установке дополнительного оборудования до выездного ТО.
DAF XF95
Первые DAF 95XF были ввезены в Россию 10 лет назад – 1 июня 1997 года. Хорошо автомобиль стал продаваться после модернизации и смены индекса на DAF XF95 в октябре 2002 года. Но конвейерная жизнь «95-го» близится к завершению: после 40-й недели 2007 года его производство будет полностью прекращено. На смену ему придет уже выпускаемый новейший флагман DAF XF105.
Воровство топлива – организованный «бизнес»!
Когда вы едете по городу на своей легковой машине, открывается масса возможностей: как провести время и потратить свои сбережения, где и как получить прибыль. Каждая улочка вам знакома и приглашает поучаствовать в ее жизни. Когда же едешь на легковушке по трассе, иногда ощущаешь дискомфорт. От количества коммерческого транспорта кажется, что все здесь предназначено для «владельцев» тягачей. Некоторых вещей, проезжая, мы не замечаем, но дальнобойщик знает, что здесь он может поесть, там поспать, заправиться, а где и подзаработать.
MAN TGA
Этот автомобиль появился весной 2000 года и практически сразу завоевал престижный международный титул «Грузовик года-2001». В России «коронованная особа» начала продаваться с осени 2000 года. В первое время спрос на MAN TGA был невысоким во многом из-за отсутствия фирменного сервиса и страха перевозчиков столкнуться с отказами бортовой электроники. Но сеть СТО постепенно расширилась, а машину транспортники «распробовали». Сегодня очередь на немецкий грузовик составляет более шести месяцев.
Renault Premium dCi
Официальный день рождения этой машины – 24 апреля 1996 года. С тех пор до смены модели в 2005 году первый Premium разошелся по 110 странам планеты общим тиражом более 100 тыс. экземпляров. Успех для коммерческой техники несомненный. В России этот автомобиль стал хитом продаж благодаря пакетным версиям «Восток» и «Восток-2», а сейчас он доминирует в поставках грузовиков Renault с пробегом.
Автопарк на ладони
Две наиболее популярные темы в современных информационных технологиях – Интернет и спутниковая навигация – соединились воедино в новейших разработках в области систем непрерывного (он-лайнового) мониторинга транспорта. Огромные ресурсы Интернета позволяют перенести процесс обработки и хранения навигационных данных с корпоративных пользовательских серверов на более надежные, емкие и быстродействующие профессиональные сетевые серверы, а процесс доступа к данным сделать максимально простым и удобным для пользователя.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!