Автобусы БАЗ из Борисполя
На фоне вновь возникших «в верхах» разговоров о том, чтобы запретить использование «Газелей» в качестве маршрутных такси хотя бы в столице, мы решили взглянуть, есть ли нижегородским полуторкам альтернатива. Если не в России, то хотя бы в СНГ. Бориспольские автобусы БАЗ из числа немногочисленных кандидатов на эту роль.
УАЗ-буханка
В последние годы автомобильная пресса нелестно отзывается о бескапотных ульяновских грузовиках. Считается, что УАЗ-буханка - устаревшая машина, потому что это семейство выпускают с конца 50-х годов. Говорят о низком уровне комфорта и безопасности, о неудачной развесовке и жесткой подвеске. Рискнем утверждать, что все эти обвинения несправедливы, их выдвигают люди, плохо понимающие, что это за машина и для чего она разработана.
Renault Trucks: наступление продолжается
Прошлый, 2003 г., для компании Renault Trucks, проявляющей большую активность на рынке СНГ, закончился удачно. Всего было поставлено 210 новых грузовых автомобилей, из которых 121 (58%) пришелся на Украину и 89 (42%) на Россию и Белоруссию. Мы взяли интервью у Гийома Зиммермана, главы представительства компании Renault Trucks в СНГ, и попросили его рассказать об успехах фирмы, достигнутых в 2003 г., а также стратегии компании в СНГ на 2004 г.
Поначалу все было плохо
Под колеса грузовика попала женщина. «Скорая» увезла ее в больницу, надежды почти никакой. Поздно Коршунов стал тормозить. Знать бы, что так получится, уперся бы Сергей в тормозную педаль, как только приметил эту даму. Издали приметил. И не потому, что выделялась она чем-то особенным, просто не было никого на тротуаре, кроме нее. Шла она себе, шла, а потом возьми, да и поверни налево, чтобы через дорогу перейти. Расстояние до нее было приличным, поэтому Коршунов тормозить не стал. В городской суете это привычно, когда люди через дорогу, где попало ходят. Но газ все-таки сбросил. К пешеходному переходу подкатил на скорости около 30.
«Зубрёнок»
Наш журнал неоднократно рассказывал о продукции Минского автозавода. В том числе, писали мы и о среднетоннажнике. Заметьте, его новейшей версии. А вот самую что ни на есть серийную версию мы к тому времени еще не тестировали. И теперь восполняем этот пробел. Итак, бортовой тентовый автомобиль на маленьких колесах, с мазовской кабиной и грузоподъемностью 5 т – «Зубрёнок».
Автобус МАЗ-107
Наконец редакции удалось получить для тестирования новинку из Белоруссии – городской низкопольный трехосный автобус МАЗ-107. При длине почти 15 м по вместимости он равноценен сочлененному городскому автобусу. При этом отсутствие механизма сочленения и «гармошки», закрывающей разрыв между передней и задней частями, значительно увеличит ресурс кузова автобуса.
Новые концепции кабины Scania
На прошлогоднем салоне в Амстердаме компания Scania обнародовала две очень интересные концепции кабин для магистральных грузовиков. Одна из них полностью реализована в кабинах Longline, обеспечивающих исключительный комфорт экипажу в сверхдальних рейсах и уже ставших доступными потребителям. Второй концепции, повышающей степень пассивной безопасности тягачей, еще предстоит доказать свою востребованность. Интересно отметить, что обе новинки, о которых пойдет речь ниже, весьма актуальны и для российских автопоездов. Итак, представляем новинку первую...
Всё будет тип топ
Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта и автосервиса МАДИ (ГТУ) объявила об открытии учебно-демонстрационного центра «ТИП ТОП в МАДИ». Сделано это было 23 марта в присутствии представителей автомобильных изданий, руководителей крупных автотранспортных предприятий и объединений Москвы и Подмосковья, правительственных чиновников региона. Немецкая Фирма Rema TIP TOP Stahlgruber предоставила университету свое оборудование, технологии, ремонтные материалы. Большую помощь в организации центра оказали фирма «Сфера сервис» и 14-й автобусный парк «Мосгортранса».
Диалог по существу V конференция по качеству автобусов НефАЗ
Продукция ОАО «НЕФАЗ» уже неоднократно появлялась на страницах нашего журнала. Вспомним тесты самосвалов КамАЗ-55111, КамАЗ-65115, КамАЗ-6520 и других этой марки – все они имели самосвальные установки из Нефтекамска. Последними к нам на испытания попал автобус НефАЗ-5299-01 на шасси КамАЗ-5297 для перевозки пассажиров по пригородным маршрутам (см. № 4 за 2004 г.). Он нам понравился, хотя не обошлось и без критических замечаний. И вот, мы получили приглашение принять участие в конференции по качеству автобусов НефАЗ.
Karosa сегодня
Завод компании Karosa в чешском городе Высоке Мыто за свое более чем вековое существование перестраивался и реконструировался не раз, но при всех перестройках сохранялась легендарная труба, которую видно за многие километры. Пережила она и реконструкцию, продолжавшуюся два последних года и по масштабам не имевшую равных в истории предприятия. Собственно это была не реконструкция – без остановки конвейера, в условиях действующего производства, в старых стенах построили новый завод, позволяющий выпускать до 3 тыс. машин ежегодно.
Новые дизели MAN
В феврале 2004 г. автомобильное отделение концерна MAN начало производство нового семейства унифицированных рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей для грузовиков. Это семейство, получившее обозначение D20CR (Common Rail), пришло на смену хорошо известным в России дизелям D2866 и отличается от последнего меньшей металлоемкостью, лучшей экономичностью, повышенной долговечностью, сниженным объемом технического обслуживания и компактностью.
Крутые повороты истории Ульяновского автомобильного завода
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!