«Уралы», «Уралы»... кругом одни «Уралы» (1-й этап кубка России по трак-триалу, Миасс)


 «Уралы», «Уралы»... кругом одни «Уралы» (1-й этап кубка России по трак-триалу, Миасс)

Трак-триал – зрелище на любителя. Ну, ползают по склонам карьеров полноприводные монстры. В какие-то ворота из палочек норовят попасть, причем в положении «рама винтом», или через здоровущие бревна пытаются переползти, или чуть не на вертикальный откос норовят забраться, или того хуже, с него съехать. В общем, особой динамики нет. Зато вторая часть этих соревнований – карусельная гонка. Вот тут уж всем этим неповоротливым вездеходам-грузовикам в прыти не откажешь. Ведь карусельная гонка – это тот же грузовой кросс, только автомобили полноприводные. А значит и зрелище более захватывающее.

Паровой автомобиль НАМИ-012


Паровой автомобиль НАМИ-012

Этот уникальный грузовик появился на свет в далеком 1949 г. Тогда еще были острыми воспоминания о суровом военном времени, когда транспортникам приходилось выполнять свои задачи в тылу и на фронте при нехватке жидкого топлива – бензина.

Давнишний разговор. Продолжение темы


Давнишний разговор. Продолжение темы

После публикации статьи «Давнишний разговор» («Грузовик Пресс» №5) стало абсолютно ясно: наш журнал читают. И не просто читают, а если можно так выразиться, читают с пристрастием. Придирчивые читатели позвонили в редакцию (не только москвичи, но и жители других городов, весьма удаленных от Москвы, между прочим) и высказали претензии по поводу несоответствия части текста, касающейся дорожного знака «с усиками» и иллюстрации в виде дорожного знака «Круговое движение».

Ретро-стиль


Ретро-стиль

В конце июня в Москве прошел третий по счету фестиваль «Ретро-стиль» меньший по размаху, чем традиционная «Экзотика», занявший два дня. Сначала состоялся пробег по улицам Москвы, в котором приняла участие часть экспонатов. Колонна легковых машин стартовала от здания Мэрии на Тверской и через Поклонную гору пришла к финишу в Лужниках. На следующий день выставку открыли для всех желающих. Ретро-автомобили расставили по трем соседним аллеям Лужников между Большой спортивной ареной и набережной.

ИЖ-Авто


ИЖ-Авто

Вообще-то Иж – это река, на которой стоит Ижевск, и уж потом – марка. Надо сказать, весьма распространенная. В последние годы социализма в магазине «Зенит» в Москве можно было увидеть носившие ее ружья, оптические прицелы, автомобильные радиоприемники, мотоциклы. А еще все знали автомобили «Москвич», тоже выпускавшиеся с маркой «ИЖ». Об автомобильном производстве оборонного гиганта, его прошлом и настоящем наш рассказ.

Новые грани безопасных перевозок


Новые грани безопасных перевозок

Стремясь сделать автопоезда максимально безопасными в процессе перевозок, всемирно известные компании оснащают их множеством устройств, например, электронной тормозной системой, стабилизирующей движение (EBS). До сих пор презентации подобных новинок проводились исключительно за рубежом – на «домашних» полигонах фирм. И вот компания Knorr-Bremse на Дмитровском автополигоне наглядно показала, что тормозные системы с высоким уровнем безопасности теперь доступны и российским производителям прицепной техники.

Volvo Trucks создает будущее в Сибири


Volvo Trucks создает будущее в Сибири

Когда стало известно о планах Volvo Trucks Россия проведения пробега машин шведской компании по городам Западной Сибири и презентаций в крупных областных и краевых центрах, на ум сразу пришла фраза о могуществе, коему надлежало «...прирастать Сибирью». Похоже, Volvo Trucks взяла на вооружение это высказывание гениального русского ученого. И решило «нарастить свое могущество Сибирью»... и Уралом – двумя последними пунктами маршрута стали Екатеринбург и Уфа.

Что день грядущий нам готовит


Что день грядущий нам готовит

2005 г. европейскими странами будут введены значительно ужесточенные нормы на выбросы токсичных веществ с отработавшими газами транспортных средств. По сравнению с ныне действующими нормами Euro-3 новые, именуемые Euro-4, для грузовых автомобилей с дизелями предусматривают снижение эмиссии твердых частиц на 80%, угарного газа на 25%, оксидов азота и несгоревших углеводородов на 30%. Выполнение столь жестких требований возможно только при условии надевания на выхлопную трубу трехступенчатого «намордника» с сохранением ранее введенной рециркуляции отработавших газов.

Кенгуру с секретом


Кенгуру с секретом

На закате СССР шутка Михаила Жванецкого: «Мне в Париж по делу, срочно!» вызвала бурный восторг. Нынешние молодые едва ли поймут, почему тогда она нравилась жителям Страны советов. Чтобы позавтракать в Москве, а пообедать в одной из европейских столиц, сегодня нужно лишь желание и наличие в кармане соответствующей наличности (простите за тавтологию).

Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)


Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)

Позитивные тенденции в российской экономике способствуют оживлению рынков – как грузовых автомобилей, так и прицепной автотехники. В последние 5 лет (1999–2003 гг.) производство прицепов и полуприцепов неуклонно росло. Если в 1999 г. их было изготовлено, по данным «АСМ-Холдинг», 4 872 шт., то в 2003 г. – 11 237, т.е. рост более чем в 2 раза. В этот же период объем продаж прицепной автотехники отечественного производства также удвоился (с 4 830 до 10 894 шт.). Увеличение объемов производства и продаж прицепов и полуприцепов сопровождалось существенными изменениями в номенклатуре и структуре выпуска предприятий, специализирующихся на производстве трейлеров.

И на старуху бывает проруха


И на старуху бывает проруха

У редакционной тест-группы договоренность с российским дилером Кременчугского автозавода фирмой «СпецАвтоТехника» об испытаниях седельного тягача КрАЗ-64431 (6х4) вызвала весьма положительные эмоции. Даже заранее припасли название к статье о работе с украинским тягачом: «Американец» из Кременчуга. Ведь если судить по фотографии автопоезда, то ни дать, ни взять – «американец»... издали. Именно издали. При ближайшем «рассмотрении» весь американизм куда-то пропал... Впрочем, все по порядку.

Где болит «голова» у «Газели»


Где болит «голова» у «Газели»

Прочность и долговечность кузова легкового и кабины грузового автомобиля – проблема, актуальная для любой машины, особенно отечественной. Практика показывает, любая модель имеет свой набор типичных «болезней». Какие-то места активно покрываются ржавчиной и быстро сгнивают, у других недостаточная жесткость. Наш сегодняшний разговор посвящен некоторым «слабым местам» базовой «короткой» кабины «Газели» и основан на беседах с жестянщиками, занимающимися ремонтом машин данного семейства.

Yandex.RTB R-A-221436-4 отключен